本年上半年，初度位列全球车企销量前十，这是历史上初度有中国车企进入全球销量前十榜单。到了第三季度，比亚迪再进一步，置身全球汽车销量第九位，保持强盛的发展势头。

比亚迪是怎样从备受质疑，奥妙无穷成为全球新动力汽车指点者？未来又有怎样样的发展标的？带着这些问题，财经《领航者》看望比亚迪深圳坪山总部，对话比亚迪首席科学家廉玉波、品牌及公关处总司理李云飞，确认比亚迪告捷的玄机。

近日，中国和印度尼西亚合作建设的雅加达至万隆高速铁路正式启用，为当地民众带来便利和福祉，为印尼乃至地区经济社会发展、人才建设注入活力。

垂直整合供应链

结束降本增效

比亚迪从2003年运行布局新动力汽车业务，即使濒临质疑也没肃清，行为这段历史的见证者和参与者，比亚迪首席科学家廉玉波回忆说念，“由于电动汽车在好多方面是颠覆燃油车，从0运行搭建新动力汽车期间系统和产业链的阶段是最贫乏的，好多零部件、系统等皆需要比亚迪我方去设置。”

在攻坚克难的进程中，比亚迪逐步酿成了垂直一体化供应链，约75%的零部件不错自行分娩，零部件刚正比率高于在中国分娩的和在德国分娩的专家汽车，这使得比亚迪成为全球惟一掌捏电板、电机、电控及车规级芯片等新动力车全产业链中枢期间的车企。

比亚迪全产业链布局

比亚迪品牌及公关处总司理李云飞暗意，垂直整合最大的上风在于通过产业协同结束降本增效，好多汽车企业的零部件、总成是买别东说念主的，若思进行一项集成翻新，必须把多家供应商拢到扫数去攻坚，而比亚迪就不存在这个问题，只好公司策略上认准，一声令下，几个作战单位就会和解攻关。他以为，“在汽车行业高速发展阶段，后果第一，资本是其次的，一朝错过了黄金发延期，花再多的钱是买不归来的”。

打造“期间鱼池”

筑牢护城河

走在比亚迪展厅里，最引东说念主防范确当属“专利墙”：近10米高、数十米长的灰墙上，密密匝匝排布着1250块专利，中间的口号恰是比亚迪一直对持的发展理念——“期间为王、翻新为本”。

比亚迪专利墙

布局新动力20年，比亚迪构建了普遍的“期间鱼池”，其中孵化出了刀片电板、DM-i超等混动、e平台3.0、CTB电板车身一体化、易四方、云辇智能车身设施系统等颠覆性期间，并结束落地诳骗，协力构筑起比亚迪的期间护城河。现在，比亚迪平均每个责任日递交19项专利苦求，得回15项专利授权。

这些收货的取得，离不开背后普遍的研发团队和康健的研发实力。收尾现在，比亚迪领有11个究诘院，研发戎行超9万东说念主，研发总插足累计超千亿元。此前，比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上暗意，最近的12年，比亚迪有11年的研发插足跳跃了曩昔的净利润，以致好多时代是净利润的3~4倍。

廉玉波先容到，王传福董事长对研发戎行的条目是——量产一代，储备一代，预研一代，是以有百分之二三十的研发东说念主员是为未来期间储备的，这么能保证比亚迪每年皆有重磅的期间推出来。他还先容称，比亚迪将在整车轻量化、朔方地区的低温续航保持率、云辇系统的智能化升级以及汽车智能化等方面连续发力。

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谈及智能化，廉玉波暗意，“咱们对智能化果然认，最初是安全。安全问题莫得绝对措置之前，智能驾驶方面不应该太急功近利。我不错告诉专家，比亚迪在智能化的期间研发和储备上莫得任何滞后，咱们有一个普遍的研发戎行，遮盖从硬件到软件的各个板块，从智能化研发戎行的边界和插足来看，咱们在国内车企里皆是数一数二的。”

加快高端化和出海

奔赴下一站

依托于比亚迪中枢期间的连续迭代与翻新，其乘用车业务缓缓酿成由比亚迪品牌（王朝与海洋）、腾势品牌、仰望品牌及方程豹品牌所构建的多品牌矩阵，遮盖从家用到豪华、从专家到个性化，以求心仪不同用户的用车需求。

在比亚迪的一众品牌中，仰望行为首款百万豪车备受热心，被业内以为迈出了中国品牌打破价钱天花板的伏击一步。

李云飞暗意，比亚迪对仰望的品牌权术是分三步走：第一阶段，仰望是比亚迪的仰望，母品牌和子品牌双向奔赴、彼此赋能；第二阶段，仰望是比亚迪的零丁品牌，就像奥迪品牌之于专家，专家知说念仰望是比亚迪的；第三阶段，仰望是它我方，就像好多东说念主知说念兰博基尼、保时捷，但不一定知说念这些品牌是专家的通常。

关于下一阶段比亚迪汽车业务的中枢增长点，李云飞暗意，除了打造多品牌矩阵、发力高端化，国际化亦然伏击的一环。

比亚迪在2021年5月通知了乘用车出海标的，现在已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡等58个国度和地区。2023年前十一个月，比亚迪汽车外洋销量打破20万辆，是客岁全年外洋销量的三倍多。此外，比亚迪在巴西络续4个月获新动力销量总冠军，并在泰国、新加坡、哥伦比亚得回本年前十月的累计销量冠军。